当然这也不全是为了苏联搞来的动力系统。总得来说，还是为了给这套动力系统之后融入德国自己优秀的高压高温强循环锅炉做准备。至于其他方面，多多少少受凡尔赛条约打压了这么多年的德国海军，也只能依靠一战胜利国意大利的技术了。
除此以外，这艘彼得大帝号剩下还值得称道的，就是船体建造时，采用的焊接工艺跟船体结构融入装甲的设计。
在德国新改良的焊接工艺节省了大量结构重量的同时，融合的装甲也起到了1加1大于2的抗弹作用，保证了舰艇的基本结构强度。
焊接技术在36年已经有了很大发展，而历史上俾斯麦战列舰就是焊接工艺，它的船体结构占总吨位的比例达到了当时最低。
至于船体结构融入装甲的手法，则是由日本鼎鼎大名的“造舰之神”平贺让所独创，如今被莱因哈特通过概念指导的方式传授给了德国的造舰部门。