考虑北京是“滴滴”的大本营，为了攻下这一城，关煌单独为北京市场的推广做了专门预算，比如上海市场的推广费是50万美元，那么北京市场就要加到300万美元。
滴滴在某个地方设一个服务点，超人出行就要设四五个服务点进行围追堵截。
彼时，滴滴出行的地推精英全部派到其他城市拓展，超人出行的围追堵截让其时刻感到泰山压顶之势。
最近一段时间，北京站灯火通明，晚上讨论方案，白天倾力执行，晚上又根据效果调整方案，第二天再杀出去打拼。
经过残酷的补贴和拉锯，超人出行扭转了在北京打车软件市场上的劣势，做到了二分天下的局势。
血战北京，没有什么秘密武器，就是要以压倒性优势覆盖滴滴的所有服务点，滴滴打到哪里，超人出行就打到哪里，而且投入的人力物力要比滴滴多得多。
这个时候的滴滴，还没拿到腾讯一亿美元的融资，资金上优势不明显，去年4月完成b轮融资1500万美元，到现在花的差不多了。
不能说捉襟见肘，也绝对不宽裕。
超人利用前期做外卖时的用户积累以及撒钱大战，很容易就能追上来。
张泰杰：“《孙子兵法》有云，“致人而不致于人”，调动敌人而不被敌人所调动，始终夺取克敌制胜的主动权，要让滴滴的地推团队看不到出路，倍感疲劳，然后在意志上垮掉、散掉。”
这种打法就像在无形中就像编织一张张“网”，让滴滴无法挣脱，也无法突破。
对于滴滴不打的地方，超人出行也不去打，静观其变。
关煌赞叹：“以逸待劳、攻心为上，最新的数据是多少？”
张泰杰在团购行业做销售多年，线下推广经验较为丰富，说白了就是对竞争对手围追堵截，处处掣肘，最后让其精神崩溃。
张泰杰脱口而出：“经过一周的“有求必应”以及一直以来的补贴，北京站用户数超过五十万人次，司机数超过5万人，日均单突破20万单。”
关煌笑着点头。
可以说，前期的目标完成的很好，甚至大大超出预计。
“接下来不能放松，还要继续努力，争取月底之前所有指标再翻一倍，只有我们先把基础打牢了，才能应对接下来的冲击，滴滴差不多已经谈妥了一亿美元的融资，据说是中信产业基金6000万美元，腾讯集团3000万美元，其他机构1000万美元。”
张泰杰闻言，露出一点异样。
关煌马上察觉，开口说道，“有什么话直说，咱们两个还有什么要避讳的。”
张泰杰有点不好意思，“关总我有个想法。”
“说。”
张泰杰看了他一眼：“中信和腾讯投资滴滴，也是为了赚钱，为了布局，为什么我们不取而代之，相比较滴滴来说，我们超人更有优势，不管是用户数还是司机数，或者日订单数量都是全国第一，有更好的选择，中信和腾讯应该会考虑一下。”
关煌迟疑一下，没有说话。
他之所以不选择大企业，是不愿意太早队。
谋求格局上的平等。
不知从什么时候开始，中国互联网领域基本形成了“bat”三大巨头鼎立的局面，很多创业公司只能玩细分。
如果创业者在某方面做出一定的成绩，引起“bat”三巨头的注意了，一开始“bat”可能依据自己的优势抄袭创业公司的做法，开辟同质化业务。
如果“bat”三巨头发现玩不转，就转而以收购或入股创业公司的方式来介入新业务领域。
这时，创业者需要做出决定：
要么选择一个阵营加入，要么等待着更大的生存风险。
选择加入“bat”三巨头当中的某个阵营对创业者是个好归宿，因为大部分创业公司注定无法独立上市，被巨头收购也是一种不错的退出方式。
但是，对于关煌这样有野心的人来说，被收购或被控制都不是一个好的选择。
如果这个时候战队，超人与bat，一弱一强的企业合作，可能会出现各种各样的不平等现象。
张泰杰仿佛明白什么，随即开口说道：“当然，能不能达成投资不重要，重要的是能不能阻碍对方获得投资。”
关煌眼睛一亮，这倒是一个新思路。
张泰杰：“只要我们入局，只要中信有想法，至少会花一两个月和接触一下，这样的话，即使最后没谈成，也能为我们再争取几个月的缓冲期。”
关煌一拍大腿，“说得好，泰杰。”
之前受限于思维局限，没想到逆向操作。
虽然超人出行的成绩很好，势如破竹攻占全国市场。
但是，关煌心里没底气，毕竟钞能力实在太凶猛了。
一年40亿美金的烧钱，足够打一场局部战争了。
要知道，第二次海湾战争也不过是二百多亿的花费。
虽然已经提前布局这么多，然而，时间太紧。
根基不稳，就很难撑住接下来的肉搏大战，除非和对方一起花钱。
以超人市场第一的地位，想要融资并不困难，但是，到了那时，可能就身不由己，被资本挟裹。
只能作为杀手锏。
而张泰杰提出的这个方法，真的是别开生面。
钱，关煌暂时不缺。
人，超人地推多的是。
只有时间，如果能有一年，他不惧怕任何竞争。
“这个事情你来准备，马上联系中信和腾讯，务必达到阻碍