包围和封锁了长春市区。
1948年10月16日那，很多长春人都记得这机场的激战。
被人民解放军困守在长春的国民军队出动8000余人，
向解放军阵地大房身机场发起猛烈攻势，企图占领机场突围。
保卫机场阵地的人民解放军455团2营指战员英勇抗击，
歼敌2000人，但却有108名解放军指战员英勇献身，
用鲜血和生命保卫了大房身机场阵地。
解放后，大房身机场内建有无名烈士墓一座，
每到清明，很多学校都有师生来扫墓和敬献花圈。
那次激战中，机场内的建筑物大部被炮火损毁。
三后，整个长春终于解放了。
第二年，驻长春的人民解放军空军第二航空学校将机场开始修复。
1961年10月，吉林省人民委员会决定，
将吉林省民航管理处和长春航空站，由长春大屯机场迁人大房身机场，
得到空军司令部批准，大房身机场成为军民合用机场。
1962年经国家民航总局批准，长春民用航空站加人国内干线航班飞行，
航线为沈阳一长春一哈尔滨当日往返，
由北京第一飞行大队机长徐作诰着皮夹克“飞行服”驾驶伊尔14飞机首航。
由“飞行服”三个字，纪良让杨桃伤心的事情，又一次浮现在她眼前。