测试完成之后，陈东风几人收拾好航模和其他设备，准备看一看其他对手小组的航模后，再离开。陈东风他们刚才光在那里畅想武装无人机了，也没顾得上看，这一看，才感觉到mini2000是多么的与众不同。
清一色的固定翼螺旋桨飞机，外形有j-6，j-7，af-14，irage 2000外形的航模，但是这些航模通通都是在前面装了一个大风扇的。
“连一个喷气发动机都没有？全是活塞螺旋桨的？”杨辉看了这半天，不由问道。
“怪我，怪我。”陈东风连道。
“怎么了？”几人疑惑。
“怪我，把航模发动机设计的标准太高了，高到没朋友了。”陈东风一脸正色道。
“扑哧。”几人和黄恒听了这装叉的话都笑了起来。
“东风，你回金陵后脸皮见长啊。”杨辉打趣他。
“我实话实说嘛，我们回吧，看的也没什么意思，就看明天rb泰国的航模能不能有一战之力了。晚上我们在研究下比赛。”
几人航模和设备固定起来，小心翼翼的抬回了招待所。晚饭过后，按照他们自己制作的操作手册，把电池拆卸下来，进行重新蓄电，以防止明天电量不够出现意外。
“还好，是模块化设计，拆卸比较方便。”杨辉嘟囔道。
“要是你把你那个电池监控管理系统搞出来，还要这么多麻烦？”陈东风刺激他。
“是的，说起来还是你太慢了。”杨韦和唐昌宏也打趣道，“害的我们现在这么麻烦。”
“别赖我啊，就算研究出来，那么大的体积和质量装上去也不合适啊。”杨辉辩解道。
陈东风想到什么插了句：“唉，你别说做出来还真能用上，下午我们讨论的武装无人机，体积肯定要加大吧，巡航时间要变长吧，各种用电设备要增多吧，绝对有用武之地的。”
“我们现在的重点是明天的比赛，大家还是仔细琢磨琢磨细节吧！”杨辉赶紧岔开话题。
这个杨韦最有发言权了，杨韦说：“这几天我一直在向倒飞的事情，大家合计合计如果有这个特技，该怎么飞。”
“这个我也想过了，我们的航模速度快，推力大，倒飞无非就是机翼没有升力了，我们可以让航模在倒飞的时候机身一定的角度，利用发动机的推力来实现平衡，具体细节还要实际飞行才知道。至于能不能在倒飞的过程中进行特技飞行，操作应该是区别不大。”陈东风说了一大堆，关于倒飞的想法。
“我们现在时间不够，也没有油料，更没有计算机编写下载程序啊？”杨韦急了。
“别慌，倒飞的时候气流和正飞差别是不大的，只要你飞到安全高度，调整好角度后，完全可以把以前设计的动作反过来用，应该是会左转弯变成右转弯。”唐昌宏分析道，“具体有没有差异，还要明天试了看。应该不会有太大的差池。”
几人又是你来我往的把一些细节确定下来，真所谓三个臭皮匠顶个诸葛亮。
10月20日最终的比赛日就到了，四人在黄恒的带领下，抬着航模来到金航门口，只见门口挂着一个大横幅——欢迎rb、泰国航模运动员来我校参加三国航模邀请赛。
上午是f1类和f2类的比赛，f3类的航模会做最后的试飞工作，下午f3类进行比赛，比赛单位一共又20多支，其中rb3支队伍，泰国2支队伍。
陈东风几人按照昨天晚上的计划，把倒飞的特技做了一次，发现虽然有一些不顺畅，但是总体还是可以接收的。当然他们的航模是把国内几只队伍刺激的不要不要的，虽然日、泰的航模是喷气式的涡桨比国内的活塞式涡桨要高出一个级别，但是也被被陈东风他们的mini 2000给震住了。
“领队，你看那个红黄相间的航模是不是法国去年才首飞的e 2000?怎么他们没有桨叶？难道式涡喷或者涡扇发动机？”rb队一个队员问道。
“不知道，华国的技术应该没这么先进，国际上只知道有小推力的涡喷，涡扇还真没听说过。”rb三支队伍的领队小野健答道，“下午比赛就可以看到他们真正的实力了，你们赶紧试飞调试吧。”
“嗨。”几个围在小野健身边的人离去。
相似的对话也在泰国领队巴迪潘那里发生。
下午比赛开始，f3类的项目此次只有f3a即陈东风他们参加的特技飞行项目。主办方给出的比赛规则是竞速30分，特技飞行70分，飞行高度在200-2000米之间。特技飞行a组动作是正飞-方向舵左/右转-拉升/拉升后俯冲-横滚左/右转弯。b组动作是正飞s型飞行-8字型飞行-倒飞s/8字飞行-倒飞横滚左/右转弯。a、b动作可以2次飞行完成，评分规则则是：速度在300k/h是25分依次往下；特技飞行评分比较复杂，a组动作30分，b组动作40分。具体分数降根据飞行的平稳性和连贯性决定具体动作分数。
黄恒给他们抽到的是第5个出场，也就一个多小时的时间，就轮到他们上场了。依旧是陈东风和杨辉拿着望远镜做观察员，唐昌宏协助杨韦操纵航模。
陈东风给mini2000加满了15升的汽油，杨韦就操纵着航模起飞了。现场的解说人员开始照着陈东风他们写的那500字的介绍开始朗读。
“下面参加比赛的同学来自西工大的大二年纪，他们的航模是自己制作的小涵道比涡扇航模，是按照法国去年首飞的e 2000进行10：1的比例进行缩放的。他的名字是ini2000的